『若者のクルマ離れ』・・・？

ここ近年話題になっている『若者のクルマ離れ』
ただオーエス技研の若者内ではそれを疑うかのようにクルマブームが到来しているよう

少し前にはGR86が増え、気付けば新型BRZが会社に1台増えている・・・
新型BRZを購入した作業員Jは「物事は勢いがすべて」と語る
今回はそんな彼の紹介をしようと思う

彼の勢いは怖いまである。
納車したかと思えば、フルバケシート・4点シートベルト・タイヤ・パッドをさっそく変更。

目指すスタイルは『羊の皮をかぶった狼』仕様だと言う。

そしていざサーキットに。

そこで感じた新型BRZのポテンシャルの高さ。
以前乗っていたNBロードスターとは違った愉しさに圧倒。

ただ当たる壁。
そう『LSDの必要性』。
進入の不安定さ、ロール時やギャップ通過時に発生する空転などに頭を抱える。
ただ彼は『勢いの権化』。
早速、LSDを購入。
自分の走行スタイルを加味し、OS SUPER LOCK L.S.Dの2WAYを選択。

オーエス技研のLSDラインナップではZC6、ZD8ともに通常タイプのSUPER LOCK L.S.Dに加え、トルク感応型とのハイブリットL.S.D、Dual Core LSDがあるので自分の走行スタイルに合わせたものを選べる。

さらにLSDの作動タイミングを早めたり遅めたり、作動条件の変更など自分好みの仕様にするSpec-Xという特注仕様もある(通常仕様Spec-S +11,000円高)。

オーエス技研では、自分のクルマに取り付ける部品は自分で組むのがオーエススタイルだという。
もちろんベテランの方に教わりながら、普段は見ることのできない部品1点1点、LSDの内部構造などを勉強していく。

こうやって技術継承が行われていくのだろうか。

購入したらどうするか。
そう早速取り付け。

作業は無事完成。

近々サーキットに行くとのことで報告が楽しみである。

【オーエス技研 L.S.D ラインナップ】
https://www.osgiken.co.jp/lsd/